Marine surveyor / skipsinspektør lønn 2026
En marine surveyor eller skipsinspektør tjener typisk 600 000–1 200 000 kr i året. I Sjøfartsdirektoratet lyses inspektørstillinger ut med 625 000–850 000 kr, mens klasseselskap og P&I-klubber ligger høyere. Sivilingeniører innen maskin- og marinteknikk har en SSB-median på 87 200 kr/mnd (2025), og de fleste surveyors har bakgrunn som maskinsjef, kaptein eller skipsingeniør.
Kilde: SSB yrkesfordelt månedslønn 2025 (sivilingeniører maskin- og marinteknikk), lønnsspenn i Sjøfartsdirektoratets utlysninger og stillingsannonser fra klasseselskap og P&I-klubber. Tallene er veiledende.
Lønn per segment
| Segment | Månedslønn | Merknad |
|---|---|---|
| Sjøfartsdirektoratet (inspektør) | 52 000–71 000 kr/mnd | Statlig lønnsspenn, reise- og overtidskompensasjon |
| Klasseselskap (DNV, BV, LR, ABS) | 65 000–90 000 kr/mnd | Internasjonal karriere |
| P&I og forsikring (Gard, Skuld, NHC) | 70 000–100 000 kr/mnd | Skade- og havaribesiktigelse |
| Cargo surveyor (SGS, Intertek) | 50 000–65 000 kr/mnd | Vaktordning 24/7 |
Tillegg som påvirker lønna
- Maskinsjef- eller skipsførersertifikat klasse 1hovedkrav for de best betalte rollene
- Spesialkompetanse (LNG, nybygg, ISM/ISPS-revisor)gir høyere plassering
- Reisetid og overtidkompenseres i staten
- Privat vs. statprivat ligger 15–30 % over
Turnus: hva blir årslønnen egentlig?
Landbasert jobb med mye reising: skipene inspiseres når de ligger til kai, ofte utenfor normal arbeidstid. Cargo surveyors går vaktordning døgnet rundt. Sjøfartsdirektoratet kombinerer kontor, hjemmekontor og tilsynsreiser, med fleksitid og statlige goder.
Hva gjør en marine surveyor?
Marine surveyoren inspiserer skip, last og utstyr på vegne av klasseselskap, flaggstat, forsikring eller lasteeier, og utsteder rapporter, pålegg og sertifikater.
- Tilsyn og besiktigelse av norske og utenlandske skip, inkludert havnestatskontroll og ISM-revisjoner
- Kontroll av skrog, maskineri, sikkerhetsutstyr og miljøkrav ved periodiske og årlige surveys
- Oppfølging av nybygg og ombygginger ved verft
- Kontroll av sjøfolks kvalifikasjoner og arbeids- og levevilkår
- Skade- og havaribesiktigelse for forsikring og P&I, last- og kvantumsinspeksjon
- Utarbeide rapporter, pålegg og sertifikater
Krav og utdanning
- Maskinsjefsertifikat M1, skipsførersertifikat D1 eller bachelor/master i marinteknikk
- Erfaring fra ledende stilling om bord, verft, rederi eller kontrollmyndighet
- Kjennskap til klasseregler, SOLAS, MARPOL, ISM og ISPS
- Førerkort, reisevillighet og godt engelsk
To hovedveier: seilende karriere til maskinsjef eller kaptein, eller bachelor/master i marinteknikk eller maskin. Klasseselskapene har egne surveyor-programmer for begge.
Karrierevei
- Seilende offiser / ingeniør
- Surveyor / inspektør
- Senior surveyor / seniorinspektør
- Stasjonsleder / klassesjef
- Teknisk inspektør i rederi
Typiske arbeidsgivere: Sjøfartsdirektoratet i Haugesund og regionkontorene, DNV på Høvik, i Bergen, Ålesund, Stavanger og Trondheim, Bureau Veritas, Lloyd's Register, Gard, Skuld, Norwegian Hull Club, SGS og uavhengige besiktigelsesfirmaer.
Sammenlignet med andre stillinger
- Maskinsjef850 000–1 400 000 kr
- Marine surveyor600 000–1 200 000 kr
- Maritim ingeniør600 000–1 300 000 kr
- Kaptein900 000–1 300 000 kr
Ofte stilte spørsmål
Hva tjener en skipsinspektør i Sjøfartsdirektoratet?
Nyere utlysninger oppgir 625 000–850 000 kr som senioringeniør, med reisetids- og overtidskompensasjon på toppen. Særlig kvalifiserte kan få mer.
Må jeg ha seilt for å bli surveyor?
Ikke alltid. Klasseselskapene ansetter også nyutdannede ingeniører innen marinteknikk, men Sjøfartsdirektoratet krever maskinsjefsertifikat M1 eller ingeniørutdanning pluss erfaring fra ledende stilling om bord, verft eller rederi.
Hva er forskjellen på klasse-surveyor og statlig inspektør?
Klasseselskapet kontrollerer mot egne regler og på vegne av flaggstater. Sjøfartsdirektoratet fører tilsyn etter norsk lov og internasjonale konvensjoner, inkludert havnestatskontroll.
Hvordan er arbeidstiden?
Kontor pluss hyppige reiser og inspeksjoner om bord. Cargo surveyors har ofte vakt hele døgnet.
Se hva rederiene tilbyr akkurat nå.